Die Landesmitgliederversammlung des Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) in Güstrow forderte heute Naturerhalt statt Straßenneubauten. Der neugewählte Landesvorstand wurde von den versammelten Vertretern der BUND-Gruppen aus dem ganzen Land beauftragt, besonders klimawirksame Naturräume und Landschaften wie das Wickendorfer Moor bei Schwerin und die Landschaft am Tollensesee bei Neubrandenburg vor Zerstörung durch Straßenbauvorhaben zu schützen. Dazu solle der Landesvorstand die neue Landesregierung auffordern. Neuer Landesvorsitzender des BUND ist Jürgen Friedrich aus Schwerin.
„Natur- und Umweltschutz sind wichtiger denn je“, sagte der neue BUND-Landesvorsitzende Jürgen Friedrich. „Dies muss der Politik und den Menschen im Land immer wieder klar gemacht werden. Dabei muss es aber auch positive Botschaften geben, um Menschen zu erreichen und zu Mitstreiter:innen zu machen. Klima- und Artenschutz sind zentral wichtige Aufgaben. Der Artenschwund ist in vielen Bereichen erschreckend und muss dringend gestoppt werden“, so Jürgen Friedrich heute auf der Landesversammlung des BUND in Güstrow.
Die BUND-Gruppen berichteten von vielen guten Beispielen vor Ort. Die Angebote in den 22 ehrenamtlichen BUND-Gruppen in Mecklenburg-Vorpommern reichen von der Schulung zur Installation der eigenen Solaranlage auf dem Balkon bis zum Projekt eines sieben Kilometer langen Klimapfades mit renaturierten Landschaftselementen. Viele Gruppen veranstalten Pflanzentausch und Saatgutbörsen für insektenfreundliche Gärten und den Erhalt alter Sorten. Großen Zuspruch haben Gemeinschaftsprojekte. Dazu gehört das neue Citizen-Science-Projekt mit der App „Mein Baum MV“, bei dem der Wert von Bäumen und Alleen dokumentiert werden kann und eine Gemeinschaft entsteht. Ein erfolgreiches landesweites Netzwerkprojekt gibt es auch entlang der Ostseeküste mit dem ehrenamtlichen Netzwerk für den Robbenschutz an den Stränden Mecklenburg-Vorpommerns.
Hintergrund: Straßenbauprojekte in klimawirksamen Naturräumen
Die Nordumfahrung Schwerin und der Ausbau der B 96 zwischen Neustrelitz und Neubrandenburg stehen beispielhaft für eine Verkehrspolitik, die zusätzliche Straßenkapazitäten und neue Trassen verfolgt, ohne die damit verbundenen Eingriffe in Natur und Landschaft ausreichend zu hinterfragen. Beide Vorhaben berühren wertvolle Landschaftsräume und werfen grundlegende Fragen nach ihrer verkehrlichen Notwendigkeit und ihrer ökologischen Vertretbarkeit auf.
Die geplante Nordumfahrung Schwerin würde den Natur- und Landschaftsraum im Norden der Landeshauptstadt erheblich beeinträchtigen. Besonders betroffen wäre das Wickendorfer Moor, dessen Bedeutung als Lebensraum, Kohlenstoffspeicher und Bestandteil des Landschaftswasserhaushalts weit über die unmittelbar beanspruchten Flächen hinausreicht. Zugleich beruhen wesentliche Annahmen zur verkehrlichen Notwendigkeit auf Planungsgrundlagen aus dem Jahr 2016. Auch die erhebliche Steigerung der ursprünglich veranschlagten Baukosten stellt die Verhältnismäßigkeit des Vorhabens infrage.
Beim Ausbau der B 96 haben öffentlicher und fachlicher Widerstand inzwischen zu einer Überarbeitung der ursprünglichen Planung geführt. Der weitgehende Verzicht auf eine parallele Neubautrasse und die Abkehr von einem durchgehend vierstreifigen Ausbau sind anzuerkennen. Dennoch bleiben mit den vorgesehenen Ortsumgehungen Weisdin und Usadel sowie dem abschnittsweise dreistreifigen Ausbau erhebliche Eingriffe und zusätzliche Flächeninanspruchnahmen verbunden. Die neue Planung muss deshalb weiterhin kritisch auf ihre verkehrliche Notwendigkeit und ihre ökologischen Folgen geprüft werden.
Der BUND Mecklenburg-Vorpommern fordert den Verzicht auf nicht notwendige Straßenneubauprojekte und einen tatsächlich bedarfsgerechten, möglichst eingriffsarmen Ausbau der bestehenden Verkehrsinfrastruktur. Der Erhalt der natürlichen Lebensgrundlagen soll dabei ein grundlegender Maßstab der Verkehrspolitik sein.
Für Rückfragen: Corinna Cwielag: mobil: 0178 5654700, corinna.cwielag(at)bund-mv.de